|
Устройство яхты эМ-Ка:
Отечественная яхта эМ-Ка – универсальное парусное судно, с оптимальным соотношением цены и качества, с современным парусным вооружением. Яхта эМ-Ка отличается маневренностью, динамичностью на воде, легкостью в управлении. Идея создания недорогой гоночной яхты, привлекательной как для профессионалов, так и для любителей, пригодной и для участия в соревнованиях разного уровня, и для семейного отдыха, зародилась на курорте «ПИРогово».
Габариты:
Размер имеет значение. Небольшой размер для яхты - это хорошо!
.jpg) |
Длина:
|
|
| корпуса |
6,1 м |
| корпуса с пером руля (габаритная) |
6,5 м |
| корпуса с пером руля и бушпритом (максимальная) |
7,7 м |
| по КВЛ |
5,9 м |
| Ширина: |
|
| максимальная |
2,4 м |
| по КВЛ |
1,8 м |
Высота борта:
|
|
| в носу |
0,75 м |
| на миделе |
0,6 м |
| Осадка: |
|
| корпусом |
0,2 м |
| с опущенным швертом (максимальная) |
1,3 м |
| Высота мачты над КВЛ |
9,1 м |
| Площадь парусности: |
|
| грот |
15,4 м2 |
| стаксель |
7,1 м2 |
| геннакер |
27,0 м2 |
Водоизмещение
|
305 кг |
Парусная яхта национального класса «эМ-Ка» это:
- - швербот, оборудованный подъемным пером руля;
- - экипаж лодки от 2 до 4 человек;
- - одна трапеция;
- - ограничительный борт, для безопасного откренивания членов экипажа;
- - два основных паруса, грот и стаксель, а так же дополнительный парус геннакер.
Дизайн лодки разработан Бюро BERNASKONI и учитывает все тонкости вкуса современного потребителя. Генеральный конструктор – Александр Филиппов и КБ Mobile Group. «эМ-Ка» протестирована профессиональными яхтсменами: к проекту по созданию национального класса были привлечены такие известные спортсмены, как Георгий Шайдуко и Сергей Бородинов. Свое название новый проект получил в честь любимого несколькими поколениями яхтсменов швертбота класса «М» (то есть морского).
Экспликация элементов:
Максимум нужного, минимум лишнего!
 |
1. Отсек для мелких вещей: бутербродов и напитков.
2. Крышка швертового колодца. Используется для сидения.
3. Люк бака для складирования парусов и оборудования.
4. Место крепления мачты - стэпс.
5. Люк геннакера.
6. Погон стакселя. Переброска стакселя на поворотах.
7. Погон гика-шкота. поднят над днищем. Удобно цепляться ногой в момент откренивания.
8. Фальшборт - для удобства сидения и для ограничения при откренивании яхты.
|
Технология:
Современные обводы, современное парусное вооружение, легкость управления – основные качества, заложенные в основу конструкции лодки.
.jpg) |
 |
.jpg) |
| 1. КОРПУС ЛОДКИ изготовлен из стеклопластикового сэндвича. Он чрезвычайно прочен, практически не требует ухода. Производитель"Мобиле Групп". |
2, 3 ГРОТ и СТАКСЕЛЬ изготовлены из материала X-Ply Mylar фирмой "K-sail". Оба паруса имеют радиальный крой и простроченные швы, что повышает их долговечность и прочность. |
 |
.jpg) |
.jpg) |
| 4. МАЧТА производства фирмы "Экология", из анодированного алюминиевого профиля серебристого цвета, устанавливается в стэпс на палубе. |
5. ГИК производства фирмы "Экология", из анодированного алюминиевого профиля серебристого цвета. |
6. БУШПРИТ выдвижная труба из углепластика, производитель "Спорт Сейлинг Технология". |
 |
 |
 |
| 7. ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ производства фирм Harken, Spinlock, Ronstan. Комплект подбирался по параметрам прочности и надежности. Стопора Spinlock позволяют легко добирать и травить фалы под нагрузкой. |
8. РУЛЬ балансирный сендвичевой конструкции, усиленный углеволокном. Производитель"Мобиле Групп". |
9. ШВЕРТ сэндвичевой конструкции, усиленный углеволокном. Производитель"Мобиле Групп". |
|
© Ассоциация национального класса яхт «эМ-Ка», 2009г.