Устройство яхты эМ-Ка:

Отечественная яхта эМ-Ка – универсальное парусное судно, с оптимальным соотношением цены и качества, с современным парусным вооружением. Яхта эМ-Ка отличается маневренностью, динамичностью на воде, легкостью в управлении. Идея создания недорогой гоночной яхты, привлекательной как для профессионалов, так и для любителей, пригодной и для участия в соревнованиях разного уровня, и для семейного отдыха, зародилась на курорте «ПИРогово».

Габариты:
Размер имеет значение. Небольшой размер для яхты - это хорошо!

	Длина:
	корпуса	6,1 м
	корпуса с пером руля (габаритная)	6,5 м
	корпуса с пером руля и бушпритом (максимальная)	7,7 м
	по КВЛ	5,9 м
	Ширина:
	максимальная	2,4 м
	по КВЛ	1,8 м
	Высота борта:
	в носу	0,75 м
	на миделе	0,6 м
	Осадка:
	корпусом	0,2 м
	с опущенным швертом (максимальная)	1,3 м
	Высота мачты над КВЛ	9,1 м
	Площадь парусности:
	грот	15,4 м2
	стаксель	7,1 м2
	геннакер	27,0 м2
	Водоизмещение	305 кг

Парусная яхта национального класса «эМ-Ка» это:

• - швербот, оборудованный подъемным пером руля;
• - экипаж лодки от 2 до 4 человек;
• - одна трапеция;
• - ограничительный борт, для безопасного откренивания членов экипажа;
• - два основных паруса, грот и стаксель, а так же дополнительный парус геннакер.

Дизайн лодки разработан Бюро BERNASKONI и учитывает все тонкости вкуса современного потребителя. Генеральный конструктор – Александр Филиппов и КБ Mobile Group. «эМ-Ка» протестирована профессиональными яхтсменами: к проекту по созданию национального класса были привлечены такие известные спортсмены, как Георгий Шайдуко и Сергей Бородинов. Свое название новый проект получил в честь любимого несколькими поколениями яхтсменов швертбота класса «М» (то есть морского).

Экспликация элементов:
Максимум нужного, минимум лишнего!

1. Отсек для мелких вещей: бутербродов и напитков. 2. Крышка швертового колодца. Используется для сидения. 3. Люк бака для складирования парусов и оборудования. 4. Место крепления мачты - стэпс. 5. Люк геннакера. 6. Погон стакселя. Переброска стакселя на поворотах. 7. Погон гика-шкота. поднят над днищем. Удобно цепляться ногой в момент откренивания. 8. Фальшборт - для удобства сидения и для ограничения при откренивании яхты.

Технология:
Современные обводы, современное парусное вооружение, легкость управления – основные качества, заложенные в основу конструкции лодки.

1. КОРПУС ЛОДКИ изготовлен из стеклопластикового сэндвича. Он чрезвычайно прочен, практически не требует ухода. Производитель"Мобиле Групп".	2, 3  ГРОТ и СТАКСЕЛЬ изготовлены из материала X-Ply Mylar фирмой "K-sail". Оба паруса имеют радиальный крой и простроченные швы, что повышает их долговечность и прочность.
4. МАЧТА производства фирмы "Экология", из анодированного алюминиевого профиля серебристого цвета, устанавливается в стэпс на палубе.	5. ГИК производства фирмы "Экология", из анодированного алюминиевого профиля серебристого цвета.	6. БУШПРИТ выдвижная труба из углепластика, производитель "Спорт Сейлинг Технология".
7. ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ производства фирм Harken, Spinlock, Ronstan. Комплект подбирался по параметрам прочности и надежности. Стопора Spinlock позволяют легко добирать и травить фалы под нагрузкой.	8. РУЛЬ балансирный сендвичевой конструкции, усиленный углеволокном. Производитель"Мобиле Групп".	9. ШВЕРТ сэндвичевой конструкции, усиленный углеволокном. Производитель"Мобиле Групп".