Определения

Прекращать. Гонка, которую прекращает гоночный или протестовый комитет,считается недействительной, но она может быть проведена повторно.

Чисто позади и чисто впереди; связаны. Яхта находится чисто позади другой яхты, когда ее корпус и оборудование в нормальном положении находятся позади траверза самой задней точки корпуса или оборудования другой яхты (в нормальном положении). Другая яхта находится чисто впереди.

На рис.36 показана условная линия, называемая траверз задней точки корпуса и оборудования яхты А. Впереди траверза задней точки яхты А, по направлению движения яхты, находится условная зона «1». Позади траверза задней точки яхты А находится условная зона «2». Корпус и оборудование (в нормальном положении) яхт Б, В и Г находятся в зоне «2», позади траверза самой задней точки корпуса и оборудования (в нормальном положении) яхты А. Поэтому яхты Б, В и Г находятся чисто позади яхты А. Яхта А чисто впереди яхт Б, В и Г. Яхта Д, находящаяся в зоне «2», не занимает положение чисто позади яхты А, так как ее корпус (нос яхты) находится впереди траверза задней точки яхты А.

Яхты связаны, если ни одна из них не находится чисто позади другой. Они, однако, так же связаны, если яхта, находящаяся между ними, связана с обеими. Эти термины всегда применимы к яхтам, находящимся на одном галсе. Они не применяются к яхтам, находящимся на противоположных галсах, за исключением случаев, когда применяется правило 18 или когда обе яхты идут под углом более 90 градусов к направлению истинного ветра.

В каждой ситуации (рис.37.1) яхты идут острыми курсами. Яхты находятся на одном галсе и ни одна из них не занимает положение чисто позади другой. Следовательно, яхты связаны.

В каждой ситуации (рис.37.2) одна яхта идет полным курсом, другая – острым. Яхты находятся на одном галсе, и ни одна из них не занимает положение чисто позади другой. Следовательно, яхты связаны.

В каждой ситуации (рис.37.3) яхты идут полными курсами разных галсов под углом более 90 градусов к направлению истинного ветра. Ни одна из них не находится чисто позади другой. Следовательно, яхты связаны.

Яхта А (рис.37.4) связана с яхтой Б, яхта Б связана с яхтой В, яхта В связана с яхтой Г.

Также А, Б и В связаны между собой, так как Б находится между яхтами А и В и связана с каждой из них. Яхты Б, В и Г также связаны между собой, так как яхта В находится между яхтами Б и Г и связана с каждой из них. Яхта Г не связана с яхтой А, находится чисто позади яхты А.

Выходить на знак. Яхта выходит на знак, если она находится в такой позиции, что может, не изменяя галса, пройти знак с наветренной стороны и оставить его с предписанной стороны.

Финиш. Яхта финиширует, когда любая часть ее корпуса, экипажа или оборудования в их нормальном положении пересекает финишную линию в направлении от последнего знака или впервые, или после выполнения наказания согласно правилу 44.2, или после исправления по правилу 28.1 ошибки, сделанной у финишной линии (рис. 38).

Заинтересованная сторона. Любое лицо, которое может выиграть либо потерять вследствие решения протестового комитета, или лично заинтересованное в таком решении лицо.

Сторониться. Яхта сторонится другой яхты, если та может идти своим курсом без необходимости предпринимать избегающие действия. Когда яхты связаны на одном галсе, подветренная яхта может изменить курс в любом направлении без немедленного касания наветренной яхты.

Знак. Объект, который гоночная инструкция требует оставлять с предписанной стороны от яхты, а также судно гоночного комитета, окруженное свободной водой, от которого проходит стартовая или финишная линия. Якорный канат и любые предметы, случайно или временно присоединенные к знаку, не считаются его частью.

Подветренная и наветренная. Подветренная сторона яхты – это сторона, противоположная той, на которую дует ветер или которая была противоположной до того, как яхта оказалась в положении носом против ветра. Однако если яхта идет по ветру и ветер дует со стороны, на которой она несет свой грот, или чисто в корму, то подветренной стороной считается сторона, на которой находится грот. Другая сторона яхты – наветренная (рис. 39.1).

Когда две яхты находятся на одном и том же галсе и связаны, то подветренной считают ту яхту, которая находится на подветренной стороне другой яхты. Другая яхта является наветренной.

Рассмотрим, какие яхты являются подветеренными и наветренными по отношению друг к другу (рис. 39.2). Все яхты находятся на одном галсе.

Яхта А связана с яхтами Б и Д. Яхта А является наветренной в отношении яхты Б и подветренной в отношении яхты Д.
Яхта Б связана с яхтами А, В, Д. Яхта Б является подветренной в отношении к яхтам А, В, Д.
Яхта В связана с яхтами Д и Б. Яхта В является наветренной в отношении к яхте Б, подветренной в отношении Д.
Яхта Д  связана с яхтами А, Б, В. Яхта Д является наветренной в отношении к яхтам А, Б, В.
Яхта Г не связана ни с одной из яхт. Определение "Подветренная и наветренная" к яхте Г не применяются.

Место у знака. Место, нужное яхте, чтобы идти к знаку, и затем место, нужное ей, чтобы идти надлежащим курсом у знака. Однако место у знака не включает место для поворота оверштаг; исключением является ситуация, когда яхта внутренняя и связана с наветренной стороны с яхтой, обязанной предоставить место у знака.

Препятствие. Объект, который яхта, находясь от него на расстоянии длины своего корпуса и идя прямо на него, не могла бы обойти без существенного изменения курса. Препятствием является также объект, который можно без- опасно пройти только с одной стороны. Гоночная инструкция может предписать, что определенные зоны акватории должны рассматриваться как препятствия. Однако яхта, находящаяся в гонке, не является препятствием для других яхт, если они не должны сторониться или избегать ее, согласно правилу 22. Судно на ходу, включая яхту, находящуюся в гонке, никогда не является препятствием большой протяженности.

Сторона. Стороны, участвующие в рассмотрении: протестующая; опротестованная; яхта, требующая исправления результата; яхта или спортсмен, которые могут быть наказаны по правилу 69.1; гоночный комитет или проводящая гонки организация при рассмотрении по правилу 62.1(а).

Откладывать. Отложенной называют гонку, старт которой не будет дан в назначенное время, но которая может быть проведена или прекращена позже.

Надлежащий курс. Курс, которым яхта могла бы идти к финишу как можно быстрее в отсутствие других яхт, о которых идет речь в правилах, использующих этот термин. Яхта не имеет надлежащего курса до сигнала «Старт открыт» для нее.

Протест. Заявление яхты, гоночного комитета или протестового комитета по правилу 61.2 о том, что какая-то яхта нарушила правила.

Гонка. Яхта находится в гонке с момента сигнала «Подготовительный» для нее и до тех пор, когда она финишировала и отошла от финишной линии и финишных знаков или вышла из гонки, или когда гонка была отложена или прекращена, или был дан сигнал общего отзыва.

Место. Пространство, необходимое яхте для маневрирования без задержки в соответствии с хорошей морской практикой в существующих условиях.

Правило. К правилам относятся:
(a) настоящие правила гонок, включая определения, сигналы гонки, введение, преамбулы и правила приложений, когда они применимы, но не заголовки;
(b) пункт 19 Регламента ИСАФ «Кодекс по допуску», пункт 20 Регламента ИСАФ «Кодекс по рекламе», пункт 21 Регламента ИСАФ «Кодекс по антидопингу», пункт 22 Регламента ИСАФ «Кодекс по классификации яхтсменов»;
(c) предписания национальной организации, если только в гоночной инструкции не указано, что они изменены в соответствии с указаниями национальной организации по правилу 88;
(d) правила класса яхт (правила гандикапной или рейтинговой системы считаются «правилами класса» для яхт, участвующих в соревнованиях, проводимых по таким системам);
(e) положение о соревновании;
(f) гоночная инструкция; и
(g) любые другие документы, действующие на соревновании.

Старт. Яхта стартует, когда она, будучи полностью на предстартовой стороне стартовой линии в момент или после сигнала «Старт открыт» для нее, а также выполнив, если нужно, требования правила 30.1, пересекает стартовую линию любой частью своего корпуса, экипажа или оборудования в направлении первого знака.

Галс, правый галс или левый галс. Яхта находится на галсе, правом или левом, в соответствии с тем, какая сторона у нее наветренная.

Зона. Пространство вокруг знака в пределах трех длин корпуса яхты, ближайшей к нему. Яхта находится в зоне, если любая часть ее корпуса находится в зоне (рис. 40).